Zertifiziert nach DIN EN 15085-2 (CL1).
Ihr Schweißfachbetrieb für die Bahnindustrie (P & M).
Im Schienenverkehr gelten keine Kompromisse - weder technisch noch geografisch. Als Schweißfachbetrieb mit der Zulassung der höchsten Zertifizierungsstufe CL1 sind wir Ihr qualifizierter Partner für anspruchsvolle Projekte im Schienenfahrzeugbau - in Deutschland, der Schweiz und über nationale Grenzen hinaus.
Unsere Kernkompetenz liegt im Neubau (Bereich P) von sicherheitskritischen Komponenten für Kesselwagen und Druckgaswagen. Wir sind spezialisiert auf die Fertigung von Domdeckeln, komplexen Rohrleitungen sowie geschweißten Armaturen und Ventilen. Durch unsere Erfahrung in internationalen Regelwerken (u.a. DIN & ASME) garantieren wir Dichtheit und Präzision, die höchsten Belastungen standhält.
Darüber hinaus sind wir Ihr zertifizierter Partner für die fachgerechte Instandsetzung (Bereich M) von Schienenfahrzeugen und allgemeinen Baugruppen.
Ob Sie als Systemlieferant neue Kesselwagen-Komponenten benötigen oder Instandhaltungsprojekte in der DACH-Region steuern: Wir garantieren Prozesssicherheit, lückenlose Dokumentation und die Einhaltung höchster Sicherheitsstandards.
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Wir lösen Ihre komplexen Anforderungen –
Produktion & Instandsetzung (P & M).
Wir bieten Ihnen zertifizierte Schweißkompetenz in zwei zentralen Bereichen, angepasst an die Anforderungen internationaler OEMs und Instandhalter:
Bereich P: Produktion & Neubau
Wir fertigen Schweißbaugruppen für Schienenfahrzeuge als verlässlicher Partner für den gehobenen Fahrzeug- und Maschinenbau. Unsere Fertigung ist darauf ausgelegt, komplexe Schweißkonstruktionen "Just-in-Time" in Ihre Supply Chain einzuspeisen.
- Sicherheitsrelevante Bauteile: Fertigung von Tragwerken der Schweißnahtgüteklasse CP A (höchste Sicherheitsstufe).
- Komplexe Geometrien: Egal ob Drehgestellrahmen, Querträger oder Zug- und Stoßeinrichtungen – wir beherrschen den Verzug und die Maßhaltigkeit.
- Material-Mix: Zertifizierte Verarbeitung von Baustählen, Feinkornbaustählen, Edelstählen und Aluminiumlegierungen für gewichtsoptimierte Bauteile (z.B. Rohbau Wagenkasten oder Tanks).
Bereich M: Instandsetzung & Reparatur
Verschleiß kennt keine Grenzen. Wir sind Ihr spezialisierter Partner für die schweißtechnische Aufarbeitung Bahn und verlängern den Lebenszyklus Ihrer Flotten und Komponenten.
- Instandsetzung nach EN 15085: Normgerechte Reparaturen an Fahrzeugen und Komponenten (z.B. nach Unfällen oder Korrosion).
- Reparatur Drehgestelle: Fachgerechte Aufarbeitung von Rissen an Fahrwerkskomponenten inkl. zerstörungsfreier Prüfung (ZfP).
- Flexibler Service: Wir unterstützen Instandhaltungswerke und Betreiber bei der Schweißreparatur von Bahnkomponenten – schnell und dokumentationssicher.
Technische Details & Fertigungstiefe
Im folgenden Überblick erfahren Sie, was uns technisch, qualitativ und prozessseitig auszeichnet.
Wir beherrschen alle gängigen Schweißprozesse für den Hochleistungs- und Sonderwerkstoffbereich – qualifiziert, dokumentiert und normgerecht.
- WIG-Schweißen (141)
- MIG-Schweißen (131)
- MAG-Schweißen (135)
- Lichtbogenhandschweißen (111)
Wir verarbeiten das gesamte Spektrum metallischer Werkstoffe gemäß ISO/TR 15608 – von Standardbaustählen für Fahrwerksrahmen bis zu Sonderlegierungen für den Kesselwagenbau oder Abgassysteme.
Klassischer Schienenfahrzeugbau (Stahl & Aluminium):
- Baustähle & Feinkornbaustähle: Die Basis für Drehgestelle und Untergestelle (z.B. S235, S355J2+N, S460, S690).
- Aluminiumlegierungen: Für gewichtsoptimierte Wagenkästen und Anbauteile (z.B. AlMg4.5Mn, AlSi-Legierungen).
Austenitische CrNi-Stähle & Duplex (z.B. für Tanks, Behälter und korrosionsbeanspruchte Bauteile wie Kesselwagen):
- Austenite: u.a. 1.4306, 1.4541, 1.4571, 1.4539, 1.4529
- Duplex-Stähle: z.B. 1.4462, 1.4410, 1.4501
Hochleistungswerkstoffe (Antrieb, Abgas & Sonderlösungen): *
- Warmfeste Stähle: z.B. 1.7335 (13CrMo4-5), 1.7380 (10CrMo9-10), 1.4903 (P91)
- Hitzebeständige Stähle: z.B. 1.4713, 1.4828, 1.4835, 1.4841, 1.4845, 2.4856
- Nickel-Basis-Legierungen / Hastelloy®: z.B. 2.4610, 2.4602
- Titan-Werkstoffe: Grad 2 (3.7035), Grad 3 (3.7025), Grad 5 (3.7055)
* Durch unsere Expertise im Kraftwerks- und Chemieanlagenbau beherrschen wir auch Werkstoffe für extreme thermische Belastungen oder Leichtbauanwendungen in der Bahntechnik.
Mischverbindungen (Schwarz-Weiß):
- Werkstoffgerechte Verbindung unterschiedlicher Legierungen (z.B. Schwarz-Weiß-Verbindungen für Anschlusskomponenten).
Wir liefern mehr als nur die Schweißnaht – mit durchdachtem Projektmanagement, zertifizierter Sicherheit und normkonformer Umsetzung für den Schienenverkehr.
- Produktion & Instandsetzung (CL1): Fertigung von sicherheitsrelevanten Baugruppen (Neubau) sowie fachgerechte Aufarbeitung und Reparatur gemäß EN 15085-2 und DIN 27201-6.
- Schweißtechnische Planung: Erstellung und Qualifizierung von Schweißanweisungen (WPS) auf Basis eigener Verfahrensprüfungen (WPQR nach ISO 15614).
- Zertifiziertes Fachpersonal: Einsatz von geprüften Schweißern (nach ISO 9606) unter ständiger Überwachung durch unsere Schweißfachingenieure (SFI/IWE).
- Auditfähige Dokumentation: Lückenlose Nachweise aller Arbeitsschritte (Welding Logs, Materialzeugnisse 3.1/3.2, Prüfprotokolle) – konform mit den Anforderungen des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) und internationaler OEMs.
- Qualitätssicherung & Klassifizierung: Unterstützung bei der Einordnung von Bauteilen in die Schweißnahtgüteklassen (CP A bis CP D) und Beratung zur schweißgerechten Konstruktion.
- ZfP – Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung (In-House): Überwachung und Prüfung durch hochqualifiziertes Personal (bis Level 3): UT3 (Ultraschall), PT3 (Farbeindringprüfung), MT2 (Magnetpulver), VT3 (Sichtprüfung).
- Logistik & Handling: Vormontage von Baugruppen, Konservierung und sichere Verpackung für den Transport ins Werk oder Depot.
Wir liefern einbaufertige Präzision - "Ready-to-Install". Um Ihre Prozesskette zu entlasten, übernehmen wir die komplette mechanische und oberflächentechnische Finalisierung der Schweißbaugruppen.
- Mechanische Bearbeitung: Präzises Fräsen und Bohren der fertigen Schweißkonstruktionen zur Sicherstellung geforderter Lagetoleranzen.
- Wärmebehandlung (Spannungsarmglühen): Thermische Nachbehandlung zur Reduzierung von Schweißeigenspannungen – essentiell für maßhaltige Bauteile im Maschinen- und Drehgestellbau.
- Oberflächentechnik & Korrosionsschutz: Normgerechtes Strahlen (z.B. Sa 2.5), Grundieren und Lackieren gemäß Kundenspezifikationen (z.B. DB-TL) oder Verzinken durch zertifizierte Partner.
- Edelstahl-Finish: Fachgerechtes Beizen und Passivieren sowie Schleifen/Polieren für optisch anspruchsvolle Sichtbereiche.
- Baugruppenmontage: Komplettierung der Komponenten durch Einpressen von Buchsen, Montage von Anbauteilen oder Nieten – geliefert als montagefertige Einheit.
Vertrauen durch Präzision –
Ihr Partner im europäischen Bahnsektor.
Im Schienenfahrzeugbau ist die Schweißnaht mehr als eine Verbindung – sie ist ein sicherheitskritisches Element, das über Jahrzehnte Belastungen standhalten muss. Als verlängerter Arm der Fertigung unserer Kunden setzen wir die strengen Vorgaben der Normen exakt um.
Einige unserer Partner – vom spezialisierten Fahrzeugbau-Unternehmen bis zum internationalen Systemlieferanten – bestätigen uns: "Einen Betrieb, der die Anforderungen der EN 15085-2 CL1 mit dieser technischen Tiefe und normübergreifenden Expertise umsetzt, findet man selten."
Genau das ist unser Anspruch. Wir realisieren Baugruppen, die besondere Expertise erfordern. Unsere Erfahrung mit diversen Regelwerken (wie DIN und ASME) schärft unseren Blick für Details. Ob anspruchsvolle Werkstoffe, hohe Lastwechselzahlen oder die Einhaltung engster Toleranzen: Unsere Fachexpertise macht den Unterschied – von der Machbarkeitsprüfung bis zur finalen Abnahme.
Die Zahl unserer erfolgreichen Projekte wächst stetig. Ein Beweis dafür, dass kompromisslose Qualität und partnerschaftliches Denken über Ländergrenzen hinweg geschätzt werden.
Wann starten wir gemeinsam mit Ihrem Projekt?
